第五十九章 大车问世 (第2/2页)

用铁板受力比车身木板要好很多。

    王明心想，这些铁匠们还是花了很多心思的，这样也增强了支撑臂的稳定性。

    王明让李阳安排铁匠们把前轮转向铁板一起装车上吧，几个铁匠跃跃欲试地过来抬这块重几十斤的铁板。

    铁匠们也想一起见证转向系统装到大车厂是否能出现奇迹。如果车只要会转向，以后车做6轮和8轮的都可以的！

    好在长10米宽3米的车轮和车身早就做好了，两只后轮已经装好在车板上7米的位置，前轮装在1米5的位置，这样前后轮轴距有5米5。

    没办法，车夫要cao作位置不能太靠后，还要给大车留出更多的空间来拉货。

    因为方向盘转向轴是在车夫坐的位置直接从木板贯穿下去的，车夫要牵着缰绳驱动牛马，还要扶着方向盘，避免前轮丢了方向，肯定会有些忙乱。

    王明估计要用两个人来cao作，车夫一个人完成不了，方向盘如果不稳住，前车轮就会随处两边跑，容易出事故。

    这一点是王明没有考虑到的，后世的汽车动力系统和方向只需要驾驶员的手和脚就可以了，但是牛马不是发动机，跑快跑慢全靠人驱使。

    随着“叮叮当当”地响声，底部的铁板已经通过铆钉固定在车身下面，现在只需要把两只木轮装在两个支撑臂下。

    10多个木匠和铁匠一起把车身抬起来，一个铁匠和木匠把两个独轮分别装好，这个时代没有焊接，没有螺母螺帽，只能靠铆钉或者榫卯结构来做加固。

    用了1个时辰，两只轮子装好了，能转向的大车终于在快到中午的时候做好了，把大车推出到厂门口。

    李阳安排人牵来两头犍牛套上绳索，衡的两边分别栓了两头牛，一个铁匠和木匠跳上大车。木匠控制牛，铁匠稳住方向，两个人咧着嘴一脸兴奋。

    随着两头牛被木匠的驱赶声催动，大车缓缓拖动大车，木匠牵动缰绳在牛的身上一震，牛加速走了起来。大车车轮也随着车轮转动“咯吱咯吱”地响了起来。

    木匠收紧左边缰绳，牛开始向左转向。铁匠转动木盘方向盘转向左，方向盘下的齿轮发出“吱吱”地声响，前轮被齿轮带动跟着牛的方向转去。等大车摆正之后，方向盘再回到正常位置，保证车轮和牛身是平行的。

    牛走得不是很快，大车走的总体走得还是很稳。王明让围在车附近的木匠们都爬上木车看看载重。

    40多个木匠们一起蜂拥而上爬上大车，牛顿时感觉车身一沉，车速缓缓地降了下来。

    车把式木匠挥鞭打在两头牛屁股上，牛受痛跑了起来，整个大车速度随之也快了起来。

    四轮车要比独轮车费力一些，稳定性要好很多，坐在大车后面平板上的木匠们因为车速突然加速，几个人站立不稳一个踉跄全部跌落车下来。

    看着几个木匠掉下来狼狈的样子惹得围观的大伙们哈哈直笑！

    拉了40多人在大车大门口跑了几圈后，大车转向和稳定性毫无问题。

    王明心想这算是大车成功了？

    李阳也满是笑容看着王明问道：这样测试算是成功了吧？

    王明笑道：“基本成功了，到时候装上栏板，准备4头犍牛拉两千斤高粱，如果木轮不崩，前轮转向不坏就代表大车可以量产！”

    李阳一听高兴直呼：“好，好，好！”

    听着，大伙的兴奋的欢叫声。王明想到了一些管理问题和李阳做了一些交代。

    比如打制前轮转向系统的铁匠，都要在铁板上做上自己的名字做标签，如质量问题可以找到打制的铁匠，找铁匠和木匠来承担责任！

    还有卖车方面的佣金问题，一辆车卖出的钱拿5两出来给造车的师傅做佣金，让李阳做个细化方案出来，这样让铁匠和木匠师傅们做得起劲！

    李阳拱手作揖道:“王先生真是高明！真是深谋远虑！”

    大车的石头算是落地了，王明的宅子也建好了，王明打算回去后和王刘氏商量一下看看黄道吉日再搬家。

    未完待续